El SEAT 600

Sinceridad ante todo amigo Posada, el 600 que yo tenia me saco tambien a mi de algun aprieto, y eso que media en aquellos tiempos 1.87...ahora me sobraria espacio y me faltarian ganas!

Saluti y Força canuti   Sir Antoni  A.M     

M

Acabada la mili, por cuestiones de trabajo, me tuve de comprar un coche.

Ví varios bi-turbos, con inyección eléctrónica.... que no me convencieron.
Vi otros a Gas-Oil, inyección inteligente, ABS, LMQLP, etc.. y tampoco me acabaron de gustar.
Y al final ví el coche de mis sueños.....

Un maravilloso "600-D", con apertura de puertas en contra natura, intermitentes ya incluídos en el frontal por debajo de los faros alógenos... total una virguería; y hasta con marcha atrás !!!!!!!!!!!

Sin jefe de escudería, pero con un amiguete que trabajaba en la SEAT jefe de mecánicos le aumentamos la potencia en 1 ó 2 CV. mas, haciéndole unos aujeros en la carcasa del filtro de aire.
Le incluímos de un desconectador de batería, consiguiendo de 4 a 5 CV. mas, total, que aquello corría que se las pelaba.

¿Porqué, os preguntaréis con un desconectador se ganabam 4 ó 5 CV. mas?.....
Pues porque si en marcha, desconectabas el cargador de la batería ( el dinamo o alternador) como el motor no lo tenía de arrastrar para hacer corriente, sino que quedaba suelto, lo que restaba el dinamo era potencia que ganaba el "600" y eso se notaba en los adelantamientos.

Vaya si se notaba....

Y aquí dejo un recuerdo a un coche, el utilitario para españolitos, que con él hice largos viajes y pocas veces me dejó tirado, con la ventaja que como había sitio por todos lados (en el motor me refiero) podías tu mismo repararte la mayoría de averías eléctricas, de encendido, etc. etc.

Con aquello si que era cierto lo de llevar "un trozo de alambre y cinta aislante" para reparar ciertas averías....

Un saludo

M

Josep...y quien no tubo un " Ombligo"?...

digo, un Seat 600.

al Seat 600 , Seita,o 600 a secas, le llamabamos el "Ombligo"...por sus formas redondas y porque casi todo el mundo de aquella epoca lo tenia...y quien no tiene Ombligo?

la realidad es que aquel pequeño automovil utilitario motorizo al pais.

diseñado por Dante Giacosa se fabricaba por SEAT bajo licencia de FIAT.

en el sistema electrico montaba dinamo y regulador de voltaje fabricado por FEMSA( Fabrica Española de Magnetos S.A.).

el del amigo Josep era de "puertas suicidas" (apertura hacia atras) se daba el caso que si las puertas no se cerraban bien al tomar las curvas se podian abrir con el consiguiente peligro.

tenian una ventaja las "puertas suicidas" y era que al salir del auto a las feminas vestidas con falda corta se les veia la entrepierna, buena cuenta de aquel detalle teniamos los zagales que estabamos pendiente de la parada de un 600 con femina a bordo.

era la epoca de viajar en 600 desde las capitales para visitar los familiares que quedaron en el pueblo.

llegaban las vacaciones y alli iba el 600 con la baca de chupones en el techo cargada y toda la familia a bordo...no faltaba ni la jaula de canario.

mientras el perro de plastico sentado en la bandeja detras del asiento trasero movia la cabeza cada vez que el 600 cojia un bache, aquellos perros de plastico a quienes estabamos parados detras, siempre nos decia...QUE SI, QUE SI...con su movimiento de cabeza.

Josep, un trozo de alambre, un rollo de cinta aislante y...un juego de platinos...

otro dia...seguiremos con el SEAT 600...y su hermano el 800 "el empalmado", que tambien tiene su hilo en este Foro.


Y llego el...SEAT 133...

aqui esta...foto, video y ficha tecnica...en el enlace:

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fuente del enlace:
motormania.info

M